contact@wcb.newsDepuis mars 2021, Corsair a renouvelé plus de la moitié de sa flotte avec la volonté de contribuer activement à la transition énergétique du transport aérien. Forte de cet objectif, la compagnie française a intégré dans sa flotte en mai dernier son cinquième nouvel A330neo sur ses 9 avions. Une performance réalisée en un peu plus d’un an, préambule à la deuxième phase de renouvellement de sa flotte avec la commande confirmée de 4 autres A330neo, attendus d’ici fin 2024. À cette date, la compagnie Corsair disposera donc d’une des flottes les plus jeunes du marché avec un âge moyen de 2 ans. Focus sur un défi énergétique et entrepreneurial.
Airbus A330neo, un avion nouvelle génération
Il ne se passe plus un jour sans que l’importance d e la transition énergétique soit rappelée par un média ou par un autre. Cette urgence écologique ainsi que les performances environnementales du nouvel Airbus A330neo ont motivé le choix de Corsair quant à ce dernier. Cet appareil apporte en effet une très nette amélioration par rapport à celles de ses homologues d’ancienne génération, avec une réduction de 25 % de consommation de carburant et d’émissions de CO2 par siège, une diminution de 60 % de l’empreinte sonore, des améliorations aérodynamiques et de nouvelles ailes dotées d’extrémités de voilures contribuant ensemble aux améliorations des performances techniques et environnementales. En 2021, l’A330-900 est devenu le premier avion gros porteur à être certifié par l’EASA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) pour la nouvelle norme de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale) en matière d’émissions de CO2, exigée à compter de janvier 2028.
Le programme de vols Corsair pour l’hiver 2022-2023
Au départ de la province, et fortes de leurs succès l’hiver dernier, Corsair annonce la réouverture des liaisons vers les Antilles, à partir du 11 décembre 2022 jusqu’au 23 avril 2023. Les Bordelais quant à eux pourront rejoindre Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, et les Nantais, Fort-de-France en Martinique, du 15 décembre 2022 au 27 avril 2023. Pas de changement pour les liaisons au départ de Lyon et Marseille, avec jusqu’à 2 vols par semaine, vers l’océan Indien.
Au départ de Paris, Corsair desservira les Antilles, jusqu’à 11 vols par semaine pour Pointe-à-Pitre et jusqu’à 10 vols par semaine pour Fort-de-France au départ de Paris-Orly. Du côté de l’océan Indien, jusqu’à 12 fréquences sont prévues par semaine au départ de Paris-Orly vers La Réunion et 4 fréquences vers Mayotte, via La Réunion.
Sur la Côte d’Ivoire, Corsair dessert Abidjan de façon quotidienne, à raison de 7 vols par semaine.
Pour l’île Maurice, le gouvernement mauricien ayant pour objectif d’accueillir 1,4 million de touristes d’ici juin 2023, et Corsair souhaitant de se démarquer comme un acteur de ce développement touristique, la compagnie a programmé 6 vols par semaine à compter de la fin du mois d’octobre 2022 pour la saison hivernale. Jusqu’à 4 vols directs depuis Paris Orly et 2 vols au départ de la province (Lyon/Marseille).
Une nouvelle liaison lancée le 8 novembre 2022 : Paris-Orly – Cotonou au Bénin
Outre l’augmentation des fréquences sur les destinations déjà existantes et la réouverture des liaisons province-Antilles, Corsair en compte désormais une nouvelle, celle de Paris-Orly – Cotonou avec jusqu’à 3 vols directs par semaine (les mardis, jeudis et dimanches). Un plus dans le ciel béninois avec des prix très attractifs pour rendre plus accessible le transport aérien entre la France et la capitale du Bénin.
